热头条丨黄茅海跨海通道项目首榀钢箱梁安装成功

时间:2023-06-20 13:15:13       来源:中国水运网


(资料图片)

6月19日,广东交通集团发布消息,经过近4小时的持续定位和挂钩,下午6时,黄茅海跨海通道项目高栏港大桥首榀钢箱梁架设成功,标志项目转入上部结构施工阶段。

黄茅海跨海通道高栏港大桥为主跨700米、全长1416米的斜拉桥,主梁为分体式钢箱梁,由两个钢箱梁及横向连接箱组成,钢梁由96个节段组成,钢结构总重约3.8万吨。此次吊装的首榀钢箱梁尺寸为15.5×19.7×4米,重量约245吨,是高栏港大桥塔区支架上无索区梁段。

据了解,首榀钢箱梁采用1100吨浮吊吊装至高70米的主塔存梁支架上,再用连续千斤顶滑动梁段就位。“不同于常见的H型塔斜拉桥,黄茅海跨海通道的两座斜拉桥均为独柱塔+分体式钢箱梁,为全漂浮体系,即主桥钢梁没有下部横梁支撑,依靠斜拉索的拉力、纵向阻尼约束、横向抗风支撑等构成整桥漂浮体系,且黄茅海跨海通道处于台风多发地区,在沿海地区超700米跨钢箱梁台风季吊装实属首例,主梁施工面临较大挑战。一年以来,项目技术团队不断攻坚,实现了钢箱梁顺利吊装。”黄茅海跨海通道总工程师朱超说道。

黄茅海跨海通道项目自主研发了数字化制造管理平台,以三维模型数据与BIM技术应用为基础,对钢箱梁制造过程中涉及的施工详图设计、物料管理、工艺排版、数控切割等数据进行数字化协同管理,提供基于BIM模型的制造过程管理数据三维可视化查询、定位与展示服务,构建钢箱梁智能制造体系。

“项目利用大型数控设备加工的高精度零件,通过板单元智能化焊接流水线制造,保障钢箱梁的匹配精度和焊缝焊接质量,再由钢箱梁智能化涂装生产线的机器人实现智能打砂、自动喷漆,提高钢箱梁外表面油漆的粘结力和光泽度,给钢箱梁披上‘防护外衣’,最后由无卡痕吊具吊装出厂。智能生产的钢箱梁更加内实外美。”朱超介绍道。

目前,黄茅海跨海通道建设顺利,5座主塔已顺利封顶,进入钢箱梁吊装阶段,预计2024年上半年完成钢箱梁合龙。象山隧道已累计掘进3100米,预计今年8月前完成贯通。项目计划2024年年底建成通车。

关键词: