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动力电池是电动汽车的重要组成部分，也是电动汽车产业的核心技术之一。中国质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会于2015年发布了6项国家标准，其中包括《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》，《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》，《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》，《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》和《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》。这些标准规定了动力电池的循环测试、安全性能、电性能等方面的要求和测试方法。
充电部分均按照标准1C充满电后，要求按照不同的“主放电工况”放电。纯电动商用车放电电流范围为：3I1～-1I1，而纯电动乘用车放电电流范围为：-1I1～-1/3I1。国标对于模组和系统经工况循环后的结果：总放电能量/初始额定能量>500时，计算放电容量和5s放电功率，国家标准对其结果并没有具体数值要求，只明确了应满足产品规格书要求。高功率应用测试规程》和《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》，高功率和高能量应用测试的目的是验证电池系统在高功率和高能量应用下的性能。这些标准规定了测试的方法和要求，包括电池的初始状态、环境条件、测试过程、测试结果等方面。
动力电池衰减是一个重要的问题，它会影响电动汽车的续航里程和使用寿命。国家标准对动力电池衰减并没有具体的规定，但是标准对动力电池的循环测试和安全性能等方面进行了规定。动力电池衰减的影响因素很多，包括充电和放电次数、温度、深度充放电等。因此，为了延长电池使用寿命，需要采取一系列的措施，如控制电池的温度、避免深度充放电、采用适当的充电和放电策略等。
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