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北京日报客户端 | 评论员 鲍南
2023上海车展18日正式开幕。琳琅满目的新车、眼花缭乱的科技、络绎不绝的人潮，见证着中国经济的创新能力与复苏潜力。
作为今年全球首个A级车展，上海车展既是汽车行业的盛会，也是国际交流的平台。本届车展共吸引了国内外1000多家厂商参展，超过150台新车全球首发，累计超1500台整车集中亮相。同时，身处主场，中国整车、汽车供应链和汽车科技企业几乎全员亮相，与外国同行一起带来汽车产业创新的最新成果。这次车展，不仅是观察国内汽车产业发展质量的“科技之窗”，也是展示我国促进中外合作、优化消费供给、提振消费信心的“开放之窗”，自然吸引全球目光。
作为全球最大的单一规模市场，中国车市向来是各家车企“必争之地”。但此时此刻，国内汽车市场正面临着供需错配及结构性调整等问题。有数据显示，今年一季度，国内乘用车产销同比分别下降4.3%和7.3%。对此，许多车企选择开启“价格战”，意图以降价吸引消费者。然而，价格不是产品的全部，提振汽车消费，归根结底还是要靠创新来驱动需求。在本届上海车展中，凝聚态电池、城市自动驾驶、快速充电、智能座舱等一系列汽车“黑科技”的亮相与推广，将为消费者带来更舒适、更方便的行车、乘车体验，也将带来更为庞大的消费需求，助力国内汽车消费趋稳向好，加速经济复苏。
作为大宗消费品，汽车是中国稳经济、促消费的重要抓手；作为工业产品，汽车也是中国制造向上突破的核心竞争力。由于底子薄、起步晚，国产汽车长期徘徊于产业链低端，难以在国际市场上占有一席之地。如今新能源东风带来了弯道超车的机会，行业格局正被重新改写。放眼国内，造车新贵风头不减、自主品牌焕发生机、合资企业大象转身、科技玩家加速入局。经过国内市场竞争历练的它们，已经有了向价值链上游继续挺进的基础。正如本届车展主题为“拥抱汽车行业的新时代”一般，面对市场环境的巨变，一些国产品牌积极应对变化与挑战，相继发布五十万级、百万级以及跑车等豪华产品，向欧美厂商长期把持的豪车市场发起冲击。去年我国汽车出口量历史性超越传统汽车强国德国，位居全球第二。未来，中国汽车也将以先进技术为后盾，在品牌上赢得更多价值。
预计总人流量可达100万人次，今年上海车展的高热度有望超过历年。高质量的产品带来高质量的需求，高质量的消费反哺高质量的创新，以国产汽车为代表，擦亮中国制造“金名片”，中国经济的复苏步伐将更为稳健，世界消费者的选择也将更加多元。
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